diff --git "a/src/assets/data/articles/O1. Eduard Ho\305\231ovsk\303\275.md" "b/src/assets/data/articles/O1. Eduard Ho\305\231ovsk\303\275.md" index 41b189a..b2d7644 100644 --- "a/src/assets/data/articles/O1. Eduard Ho\305\231ovsk\303\275.md" +++ "b/src/assets/data/articles/O1. Eduard Ho\305\231ovsk\303\275.md" @@ -1,5 +1,7 @@ # Eduard Hořovský +> Ceduli vyhotovil spolek [Orlová na furt!](https://orlovanafurt.cz/) + Ing. Eduard Hořovský (1831–1895) je jednou z centrálních figur technologických a manažerských pokroků v rámci hornictví na Ostravsku. Jednalo se o ředitele Doubravsko-orlovské společnosti mezi lety 1873 a 1895. Hořovský nastoupil do služeb Doubravsko-orlovské společnosti v roce 1868 na místo horního inženýra. Jako vrchní inženýr nechal vybudovat důl Žofie a roku 1873 byl povýšen na ředitele. Ve své činnosti se zasloužil o modernizaci dolů, zavedení ventilace, elektrifikaci dolů a zvýšení bezpečnosti v dolech. Pracoval primárně na Hlavní jámě, dole Bettina, dole Eleonora a dole Mühsam. Hořovský byl i filantropem a daroval velké částky na spolky horníků a charity. diff --git "a/src/assets/data/articles/R1. \303\232zkorozchodn\303\241 tramvaj.md" "b/src/assets/data/articles/R1. \303\232zkorozchodn\303\241 tramvaj.md" index a8d9a48..101e32d 100644 --- "a/src/assets/data/articles/R1. \303\232zkorozchodn\303\241 tramvaj.md" +++ "b/src/assets/data/articles/R1. \303\232zkorozchodn\303\241 tramvaj.md" @@ -1,5 +1,7 @@ # Úzkorozchodné dráhy na Ostravsku a Karvinsku +> Ceduli vyhotovil spolek [Orlová na furt!](https://orlovanafurt.cz/) + Historie úzkorozchodných drah na území Ostravska a Karvinska je poměrně bohatá. Již koncem 19. století rozhodla městská rada města Bohumín o výstavbě dráhy, která měla za cíl zmírnit izolovanost a hospodářskou stagnaci města. Po dlouhém a složitém vyjednávání začala roku 1902 konečně stavba této trati, a ještě téhož roku byl zahájen provoz úzkorozchodné dráhy na koňský pohon. Trasa vedla od Bohumínského náměstí k tehdejšímu Bohumínskému nádraží. Již následující rok byla však koňská síla nahrazena parními motorovými vozy. Od roku 1916 byl zahájen také elektrický provoz. Inspirováni úspěchem tramvajové dopravy v Bohumíně, začaly plány na výstavbu dalších drah. Konkrétně Hrušov – Polská Ostrava (otevřena 1904), Ostrava – Karviná (otevřena 1909) a Slezské zemské dráhy, propojující Slezskou Ostravu a Karvinou (otevřena 1912), což vedlo ke vzniku Dopravního podniku města Ostravy (vznikl sloučením dosavadních provozovatelů hromadné dopravy roku 1949). Nejzajímavějšími drahami byly Ostrava – Karviná a Slezské zemské dráhy, neboť jejich tratě zasahovaly do území Orlové. Před sebou můžete vidět právě násyp, na kterém projížděla tramvaj Slezských zemských drah. Dráhy na Ostravsku byly v rámci Československa specifické svým rozchodem kolejí. Jako jediné tramvajové dráhy měly rozchod kolejí 760 mm; proto je klasifikace tohoto způsobu dopravy složitější a někteří autoři řadí dráhy na pomezí tramvají a vlaků, jelikož tento rozchod kolejí byl typičtější právě pro vlakovou dopravu. diff --git a/src/assets/data/articles/R2. Sokolovna.md b/src/assets/data/articles/R2. Sokolovna.md index 0913c27..107d1ab 100644 --- a/src/assets/data/articles/R2. Sokolovna.md +++ b/src/assets/data/articles/R2. Sokolovna.md @@ -1,5 +1,7 @@ # Stará sokolovna +> Ceduli vyhotovil spolek [Orlová na furt!](https://orlovanafurt.cz/) + Sokolnictví v Orlové má poměrně bohatou tradici. Orlovský Sokol vznikl roku 1895 a již následující rok začal pořádat veřejná cvičení. Jednalo se o první sokolskou jednotu na Těšínsku. Roku 1907 byl položen základní kámen "Staré sokolovny" na Kopaninách. Orlovský Sokol byl znám jako nejlepší v okrese. Kromě tělovýchovného zaměření sloužil i jako kulturní centrum, kde sokolové hráli divadelní hry a pořádali zábavné večery. Do výstavby nové sokolovny zde odehráli minimálně 179 celovečerních her a 43 jednoaktovek. Na počátku 20. století vznikaly v Orlové i další sportovní kluby, jako například Sokol Lazy (1904), SK Orlovan (1908), SK Bezkyd Orlová (1910), SK Orlová (1923), TJ Sokol Poruba (1912), Klub českých turistů (1912), Towarzystwo Gimnastyczne Sokół (1906) a Skautské hnutí (1912). diff --git "a/src/assets/data/articles/R3. b\303\275v. Spo\305\231itelna.md" "b/src/assets/data/articles/R3. b\303\275v. Spo\305\231itelna.md" index 2d32821..ef9545f 100644 --- "a/src/assets/data/articles/R3. b\303\275v. Spo\305\231itelna.md" +++ "b/src/assets/data/articles/R3. b\303\275v. Spo\305\231itelna.md" @@ -1,5 +1,7 @@ # Budova spořitelny +> Ceduli vyhotovil spolek [Orlová na furt!](https://orlovanafurt.cz/) + Městská spořitelna v Orlové byla založena roku 1906 v prostorách staré radnice. Jednalo se o jeden z nejsilnějších peněžních ústavů v okrese, který ze svých prostředků financoval mnoho soukromých i veřejných budov v okolí (například i 14 škol na území Těšínska). Ve dvacátých letech si nárůst klientely i zaměstnanců vyžadoval větší prostory, a proto se vedení banky rozhodlo ke stavbě vlastní budovy. Stavba probíhala roku 1927. Budovu vybudoval na návrh pražského architekta Ing. Otakara Schmidta stavitel R. Milenovský. Stavba vyšla na částku kolem 1 milionu Kč a zabrala pouhých 8 měsíců. Hledání místa pro stavbu bylo zdlouhavé a složité. Nakonec se spořitelně podařilo odkoupit část pozemků nemocniční zahrady u náměstí. Státní památkový ústav stanovil podmínku, že budova spořitelny nesmí nezakrývala pohled na kostel, což vedlo k opakovanému přepracování stavebních plánů. Na budově pracovalo i mnoho místních řemeslníků. Na budově pracovalo i mnoho místních řemeslníků. diff --git a/src/pages/About.vue b/src/pages/About.vue index 6aecdcb..ef9df7b 100644 --- a/src/pages/About.vue +++ b/src/pages/About.vue @@ -2,17 +2,23 @@

O projektu

- Koncept projektu “Zapomenutá Orlová” vznikl na konci roku 2019 a byl - dokončen na jaře 2021. Cílem projektu je zvětšit povědomí o dnes již - zapomenutých místech v našem městě, která bývala dříve jeho centrem a - pokusit se o zvýšení turismu v Orlové 1. Proto jsme vybrali 12 unikátních - historických lokací v této oblasti, které bychom chtěli představit široké - veřejnosti. + Koncept projektu “Zapomenutá Orlová” vznikl na konci roku 2019 a jeho + první fáze byla dokončena na jaře 2021. Cílem projektu je zvětšit povědomí + o dnes již zapomenutých místech v našem městě, která bývala dříve jeho + centrem a pokusit se o zvýšení turismu v Orlové 1. Proto jsme vybrali 12 + unikátních historických lokací v této oblasti, které bychom chtěli + představit široké veřejnosti.

Jedná se o zcela studentský projekt, který bylo možno uskutečnit za pomoci participativního rozpočtu Města Orlové.

+

+ V roce 2024 byla stezka pod záštitou spolku + Orlová na furt! rozšířena o čtyři + další cedule. Rozšíření finančně podpořil spolek + Orlová na furt! a Město Orlová. +

Poděkování

@@ -32,6 +38,16 @@ neustálou podporu. Všem z vás jsme hluboce zavázáni.

+

+ Za pomoc s rozšířením děkujeme + Muzeu těšínska, Mgr. Pavlíně + Tobolové, + MSID - regionální rozvojová agentura, + spolku Stará Karviná , + VaC design sro + a společnosti Green Gas DPB, a.s. +

+

Feedback

Chcete nám zanechat zprávu? Jak se Vám stezka líbila? Máte návrh na další