diff --git a/canada/astro.config.mjs b/canada/astro.config.mjs
index 6e1d4af..208dafd 100644
--- a/canada/astro.config.mjs
+++ b/canada/astro.config.mjs
@@ -8,6 +8,6 @@ export default defineConfig({
integrations: [mdx(), preact()],
site: 'https://canada.aaronczichon.de',
image: {
- domains: ['api.mapbox.com']
+ domains: ['api.mapbox.com', 'directus.aaronczichon.de']
}
});
\ No newline at end of file
diff --git a/canada/package-lock.json b/canada/package-lock.json
index eef5fa3..0a3a819 100644
--- a/canada/package-lock.json
+++ b/canada/package-lock.json
@@ -1,11 +1,12 @@
{
- "name": "canada",
- "version": "0.0.1",
+ "name": "canada.aaronczichon.de",
+ "version": "1.0.0",
"lockfileVersion": 3,
"requires": true,
"packages": {
"": {
- "version": "0.0.1",
+ "name": "canada.aaronczichon.de",
+ "version": "1.0.0",
"dependencies": {
"@astrojs/check": "^0.5.6",
"@astrojs/mdx": "^2.1.1",
@@ -20,6 +21,7 @@
"typescript": "^5.3.3"
},
"devDependencies": {
+ "@types/mapbox-gl": "^3.1.0",
"prettier": "^3.2.5",
"prettier-plugin-astro": "^0.13.0"
}
@@ -1448,6 +1450,12 @@
"@types/estree": "*"
}
},
+ "node_modules/@types/geojson": {
+ "version": "7946.0.14",
+ "resolved": "https://registry.npmjs.org/@types/geojson/-/geojson-7946.0.14.tgz",
+ "integrity": "sha512-WCfD5Ht3ZesJUsONdhvm84dmzWOiOzOAqOncN0++w0lBw1o8OuDNJF2McvvCef/yBqb/HYRahp1BYtODFQ8bRg==",
+ "dev": true
+ },
"node_modules/@types/hast": {
"version": "3.0.4",
"resolved": "https://registry.npmjs.org/@types/hast/-/hast-3.0.4.tgz",
@@ -1456,6 +1464,15 @@
"@types/unist": "*"
}
},
+ "node_modules/@types/mapbox-gl": {
+ "version": "3.1.0",
+ "resolved": "https://registry.npmjs.org/@types/mapbox-gl/-/mapbox-gl-3.1.0.tgz",
+ "integrity": "sha512-hI6cQDjw1bkJw7MC/eHMqq5TWUamLwsujnUUeiIX2KDRjxRNSYMjnHz07+LATz9I9XIsKumOtUz4gRYnZOJ/FA==",
+ "dev": true,
+ "dependencies": {
+ "@types/geojson": "*"
+ }
+ },
"node_modules/@types/mdast": {
"version": "4.0.3",
"resolved": "https://registry.npmjs.org/@types/mdast/-/mdast-4.0.3.tgz",
diff --git a/canada/package.json b/canada/package.json
index d41a079..a0f4f24 100644
--- a/canada/package.json
+++ b/canada/package.json
@@ -28,6 +28,7 @@
"typescript": "^5.3.3"
},
"devDependencies": {
+ "@types/mapbox-gl": "^3.1.0",
"prettier": "^3.2.5",
"prettier-plugin-astro": "^0.13.0"
}
diff --git a/canada/src/components/DirectusImage.astro b/canada/src/components/DirectusImage.astro
new file mode 100644
index 0000000..26d7668
--- /dev/null
+++ b/canada/src/components/DirectusImage.astro
@@ -0,0 +1,43 @@
+---
+import { Image } from "astro:assets";
+import { GLOBAL_CONFIG } from "../config";
+
+const { assetId, alt, width, height, quality, leading } = Astro.props;
+
+let imgUrl = `${GLOBAL_CONFIG.imageEndpoint}${GLOBAL_CONFIG.directusAssetEndpoint}${assetId}`;
+const altSrc = `${GLOBAL_CONFIG.imageEndpoint}/files/${assetId}?fields[]=description`;
+const queries = ["download"];
+
+if (leading === "width" || !leading)
+ width
+ ? queries.push(`width=${width}`)
+ : queries.push(`width=${GLOBAL_CONFIG.defaultWidth}`);
+if (leading === "height")
+ height
+ ? queries.push(`height=${height}`)
+ : queries.push(`height=${GLOBAL_CONFIG.defaultHeight}`);
+
+const q = quality || GLOBAL_CONFIG.defaultQuality;
+queries.push(`quality=${q}`);
+
+const imgSrc = `${imgUrl}?${queries.join("&")}`;
+
+let result: any = await fetch(altSrc);
+result = await result.json();
+const altText = result?.data?.description || "";
+---
+
+
+
+
diff --git a/canada/src/components/dynamic/PathMap.jsx b/canada/src/components/dynamic/PathMap.jsx
index 7a0b571..9f6a608 100644
--- a/canada/src/components/dynamic/PathMap.jsx
+++ b/canada/src/components/dynamic/PathMap.jsx
@@ -1,88 +1,33 @@
import { useState, useEffect } from 'preact/hooks';
import * as mapboxgl from 'mapbox-gl';
-import gpxParser from 'gpxparser';
import BasicMap from './BasicMap';
+import {addTooltipToMap, addRoutesToMap, fetchGpxFile, findCenter } from '../functions/map.functions';
-// Function to parse GPX file and extract route coordinates
-function parseGPX(gpxData) {
- const parser = new gpxParser();
- parser.parse(gpxData);
- const route = parser.tracks[0].points.map(point => [point.lat, point.lon]);
- return route;
-}
-
-export default function PathDynamicMap({gpxUrl, zoom, tooltip}) {
+export default function PathDynamicMap({gpxInfo, zoom, tooltip}) {
const [map, setMap] = useState(null);
const [popup, setPopup] = useState(null);
- const [routeCoordinates, setRouteCoordinates] = useState(null);
+ const [routeData, setRouteData] = useState(null);
useEffect(() => {
- // Fetch and parse GPX file
- if (gpxUrl && map) {
- fetch(gpxUrl)
- .then(response => response.text())
- .then(gpxData => {
- const route = parseGPX(gpxData);
- const switchedRoute = route.map(subArray => {
- return [subArray[1], subArray[0]];
- });
- setRouteCoordinates(switchedRoute);
- })
- .catch(error => {
- console.error('Error fetching GPX file:', error);
- });
- }
- }, [gpxUrl, map]);
+ if (!map || !gpxInfo || gpxInfo.length === 0) return;
+
+ Promise.all(gpxInfo.map((info) => fetchGpxFile(info.url)
+ .then(route => ({ tooltip: info.tooltip, url: info.url, routeCoordinates: route, color: '#' + Math.floor(Math.random()*16777215).toString(16) }))))
+ .then((routes) => setRouteData(routes));
+ }, [gpxInfo, map]);
useEffect(() => {
// Add route to map
- if (map && routeCoordinates) {
- map.on('load', () => {
-
- map.addLayer({
- id: 'route',
- type: 'line',
- source: {
- type: 'geojson',
- data: {
- type: 'Feature',
- properties: {},
- geometry: {
- type: 'LineString',
- coordinates: routeCoordinates
- }
- }
- },
- layout: {
- 'line-join': 'round',
- 'line-cap': 'round'
- },
- paint: {
- 'line-color': '#b33335',
- 'line-width': 7
- }
- });
- });
- map.setCenter(routeCoordinates[0]);
-
- // Add popup on hover
- if (!tooltip) return;
-
- const popup = new mapboxgl.Popup({ closeOnClick: false })
- .setHTML(tooltip);
- // Add popup on hover over the route
- map.on('mouseenter', 'route', (e) => {
- map.getCanvas().style.cursor = 'pointer';
- popup.setLngLat(e.lngLat).addTo(map);
- });
-
- map.on('mouseleave', 'route', () => {
- map.getCanvas().style.cursor = ''; // Reset cursor style
- popup.remove(); // Remove popup on mouse leave
+ if (!map || !routeData || routeData.length === 0) return;
+ addRoutesToMap(map, routeData);
+ routeData.forEach((element, index) => {
+ if (element.tooltip) addTooltipToMap(map, element.tooltip, `route-${index}`);
});
- }
- }, [map, routeCoordinates, popup, tooltip]);
+ const allCoordinates = routeData.map((route) => route.routeCoordinates).flat();
+ const center = findCenter(allCoordinates);
+ map.setCenter(center);
+ }, [map, routeData, popup, tooltip]);
return (
diff --git a/canada/src/components/dynamic/route.type.ts b/canada/src/components/dynamic/route.type.ts
new file mode 100644
index 0000000..907bcc9
--- /dev/null
+++ b/canada/src/components/dynamic/route.type.ts
@@ -0,0 +1,6 @@
+export type RouteData = {
+ url: string;
+ routeCoordinates?: number[][];
+ color?: string;
+ tooltip?: string;
+}
\ No newline at end of file
diff --git a/canada/src/components/functions/map.functions.ts b/canada/src/components/functions/map.functions.ts
new file mode 100644
index 0000000..77de94b
--- /dev/null
+++ b/canada/src/components/functions/map.functions.ts
@@ -0,0 +1,109 @@
+import gpxParser from 'gpxparser';
+import * as mapboxgl from 'mapbox-gl';
+import type { RouteData } from '../dynamic/route.type';
+
+/**
+ * This functions prints multiple routes onto the map
+ * @param map map element reference
+ * @param routeData array of RouteData objects
+ */
+export const addRoutesToMap = (map: any, routeData: RouteData[]) => {
+ map.on('load', () => {
+ routeData.forEach((element, index) => {
+ map.addLayer({
+ id: `route-${index}`,
+ type: 'line',
+ source: {
+ type: 'geojson',
+ data: {
+ type: 'Feature',
+ properties: {},
+ geometry: {
+ type: 'LineString',
+ coordinates: element.routeCoordinates
+ }
+ }
+ },
+ layout: {
+ 'line-join': 'round',
+ 'line-cap': 'round'
+ },
+ paint: {
+ 'line-color': element.color ? element.color : '#b33335',
+ 'line-width': 7
+ }
+ });
+ });
+ });
+}
+
+/**
+ * Adds a tooltip for an route layer
+ * @param map map element reference
+ * @param tooltip the actual tooltip which should be shown
+ * @param layerName name if the route where the tooltip should be shown
+ */
+export const addTooltipToMap = (map: any, tooltip: string, layerName: string) => {
+ const popup = new mapboxgl.Popup({ closeOnClick: false })
+ .setHTML(tooltip);
+ // Add popup on hover over the route
+ map.on('mouseenter', layerName, (e: any) => {
+ map.getCanvas().style.cursor = 'pointer';
+ popup.setLngLat(e.lngLat).addTo(map);
+ });
+
+ map.on('mouseleave', layerName, () => {
+ map.getCanvas().style.cursor = ''; // Reset cursor style
+ popup.remove(); // Remove popup on mouse leave
+ });
+}
+
+// Function to parse GPX file and extract route coordinates
+function parseGPX(gpxData: any) {
+ const parser = new gpxParser();
+ parser.parse(gpxData);
+ const route = parser.tracks[0].points.map(point => [point.lat, point.lon]);
+ return route;
+}
+
+/**
+ * Loads a GPX file from the provided route URL and returns the route coordinates
+ * @param url url of the GPX file
+ * @returns route coordinates
+ */
+export const fetchGpxFile = async (url: string) => {
+ return fetch(url)
+ .then(response => response.text())
+ .then(gpxData => {
+ const route = parseGPX(gpxData);
+ const switchedRoute = route.map(subArray => {
+ return [subArray[1], subArray[0]];
+ });
+ return switchedRoute;
+ })
+ .catch(error => {
+ console.error('Error fetching GPX file:', error);
+ throw error;
+ });
+}
+
+const getMiddle = (prop: 'lat' | 'lng', coordinates: number[]) => {
+ let min = Math.min(...coordinates);
+ let max = Math.max(...coordinates);
+ if (prop === 'lng' && (max - min > 180)) {
+ coordinates = coordinates.map(val => val < max - 180 ? val + 360 : val);
+ min = Math.min(...coordinates);
+ max = Math.max(...coordinates);
+ }
+ let result = (min + max) / 2;
+ if (prop === 'lng' && result > 180) {
+ result -= 360
+ }
+ return result;
+}
+
+export const findCenter = (coordinates: number[][]) => {
+ const lat = coordinates.map(coord => coord[0]);
+ const lng = coordinates.map(coord => coord[1]);
+ return [getMiddle('lat', lat), getMiddle('lng', lng)];
+}
\ No newline at end of file
diff --git a/canada/src/config.ts b/canada/src/config.ts
new file mode 100644
index 0000000..d7b1542
--- /dev/null
+++ b/canada/src/config.ts
@@ -0,0 +1,7 @@
+export const GLOBAL_CONFIG = {
+ imageEndpoint: 'https://directus.aaronczichon.de',
+ directusAssetEndpoint: '/assets/',
+ defaultWidth: 720,
+ defaultHeight: 450,
+ defaultQuality: 80,
+}
diff --git a/canada/src/content/blog/01-welcome-to-canada.mdx b/canada/src/content/blog/01-welcome-to-canada.mdx
index 6eb6e34..a643f51 100644
--- a/canada/src/content/blog/01-welcome-to-canada.mdx
+++ b/canada/src/content/blog/01-welcome-to-canada.mdx
@@ -17,47 +17,30 @@ tags:
]
---
-import ContentImage from "../../components/ContentImage.astro";
-
-import IMG_E3412 from "./images/01/IMG_E3412.jpg";
-import IMG_E3427 from "./images/01/IMG_E3427.jpg";
-import IMG_E8691 from "./images/01/IMG_E8691.jpeg";
-import IMG_E3453 from "./images/01/IMG_E3453.jpeg";
+import DirectusImage from "../../components/DirectusImage.astro";
Es ist nun schon eine Woche her, dass wir in Halifax angekommen sind. Nach den üblichen Ankunftsthemen wie Wohnung beziehen, Jetlag bewältigen und 1-2 grundlegende Einkäufe an Lebensmittel sind wir nun gut angekommen.
-{" "}
+
> Ankunft in Halifax bei Regen und kalten -10 Grad.
Das Wetter spielt ihr an der Küste etwas verrückt und erinnert eher an einen "klassischen" April aus alten Tagen. Mal gibt es strahlenden Sonnenschein, viel Wind und Wolken oder jede Menge Regen. Oder alles zusammen.
Auch die Temperaturen schwanken aktuell stark zwischen -10 Grad bei unserer Ankunft bis zu teilweise +11 Grad.
-
+
Unsere Wohnung bzw. unser Apartment liegt im süd-östlichen Teil von Halifax in der South Street. Das ist nicht direkt Downtown aber es ist alles gut fußläufig erreichbar. Bis zum Hafen sind es etwa 600m, bis Downtown und Citadel ca. 1,5km und bis zum Point Pleasant Park gute 2km.
Alles was man zum Leben braucht (in erster Linie Lebensmittel) sind ebenfalls in etwa 5 Minuten zu Fuß erreichbar.
Da wir aktuell noch kein Auto haben, erleichtert uns das vieles.
-
+
Bisher ist es noch so, dass man jeden Tag etwas Neues entdecken (oder etwas schon bekanntes von letztem Jahr wieder entdecken) möchte. Daher wurde das erste Wochenende und die Nachmittage nach der Arbeit intensiv genutzt.
Von Spaziergängen am Hafen und Point Pleasant Park, sowie Fährfahrten nach Dartmouth und ein Open Mic Besuch im `The Loose Cannon` war alles dabei.
Heute geht es dann, ganz klassisch, zu einem Eishockeyspiel der Halifax Mooseheads.
-
+
Da wir auch direkt wieder "normal" weiterarbeiten, gilt es natürlich auch hier in einen entsprechenden Modus zu wechseln. Man versucht noch das richtige Arbeitsumfeld zu finden und wechselt auch ganz gerne Mal den Arbeitsort (zwischen kleinem Schreibtisch, Esstisch oder der Halifax Library).
diff --git a/canada/src/content/blog/02-plane-or-car.mdx b/canada/src/content/blog/02-plane-or-car.mdx
index 0c6023e..cf312a2 100644
--- a/canada/src/content/blog/02-plane-or-car.mdx
+++ b/canada/src/content/blog/02-plane-or-car.mdx
@@ -21,13 +21,9 @@ tags:
]
---
+import DirectusImage from "../../components/DirectusImage.astro";
import ContentImage from "../../components/ContentImage.astro";
-import IMG_3466 from "./images/02/IMG_3466.jpeg";
-import IMG_3474 from "./images/02/IMG_3474.jpeg";
-import IMG_3496 from "./images/02/IMG_3496.JPG";
-import IMG_8825 from "./images/02/IMG_8825.jpeg";
-
Wer immer gedacht hatte Deutschland sei das Land des Autos der ist wohl weit gefehlt.
Hier in Kanada heißt es, es gibt nur ein wirkliches, öffentliches Verkehrsmittel und das heißt: Flugzeug. Für alles andere gibt es Autos.
Klar, in den Städten sieht das ein klein bisschen anders aus. Zum Beispiel hier in Halifax gibt es schon durchaus ein Halifax Transit Netz. Dieses Umfasst Busse und Fähren. Die, die verfügbar sind, fahren auch sehr regelmäßig. Aber eben nur im Großraum der Stadt.
@@ -57,20 +53,14 @@ Nachdem man ein paar Insurance Broker_innen mal geschrieben hat, dass man gerne
So entwickelte sich die Idee den deutschen Führerschein gegen einen aus Nova Scotia zu tauschen (da dies sowieso bei einem Aufenthalt von länger als 90 Tagen Pflicht ist). Das zweite Problem was sich dann aber abzeichnete, dass wir ja den Bundesstaat bzw. die Province ja wechseln wollen. Sprich die meistens Versicherungen können nur für die jeweilige Province abgeschlossen werden. Das selbe gilt für das Fahrzeug.
In unserem Fall wäre das also so, dass wir in Newfoundland das Auto bei der Motor Vehicle Registration nach Newfoundland umschreiben lassen müssten. Mitsamt dem Führerschein (Nova Scotia Führerschein -> Newfoundland and Labrador Führerschein) und die Versicherung kündigen (was bei einer außerordentlichen Kündigung unter 6 Monaten Strafzahlungen beinhaltet) und eine neue abschließen.
-
+
Alles in allem wären die Kosten hierbei sehr hoch. Das Umschreiben/Tauschen des Führerscheins kostet jedes Mal, das Auto natürlich initial, die Steuern des Autokaufs (welche erhoben werden wenn das Fahrzeug registriert/zugelassen wird) und die Versicherungen.
Bei den Versicherungen reden wir hier nicht von deutschen Preisen einer Haftpflicht von etwa 300-700€ (je nach Fahrzeug) sondern von etwa 200-400C$ (ca. 130-270€) pro Monat.
Nun haben wir uns erstmal entschieden den Weg über ein Mietwagen zu gehen. Dort ist die Versicherung inkludiert und Mietwagen können frei über Provinzgrenzen und sogar in den USA genutzt werden. Klar, dass Geld das wir hier zahlen ist natürlich "weg" aber der Mietwagen kostet uns nun 3 Monate etwa doppelt so viel wie uns alleine die Versicherung für ein eigenes Fahrzeug gekostet hätte.
-
+
Der weitere Plan danach ist, nach aktuellem Stand, Mitte Juli wieder nach Halifax runter zu fahren, das Fahrzeug dort wieder abzugeben und mit dem Zug von Halifax nach Montréal zu fahren.
@@ -79,8 +69,5 @@ Wir wollen diese Option als Alternative zum Flugzeug zumindest bis Montréal mal
Für die Reisen in den oberen Landesteil, was wir durchaus auch anstreben, werden wir wohl oder übel auf das Flugzeug setzen müssen. Leider sind Yellowknife und Whitehorse anders nicht sinnvoll zu erreichen.
-
-> Joggen hingegen kann man hier super. Zum Beispiel an der Hafenpromenade entlang.
+> Joggen
+hingegen kann man hier super. Zum Beispiel an der Hafenpromenade entlang.
diff --git a/canada/src/content/blog/03-govenors-brook-district-park.mdx b/canada/src/content/blog/03-govenors-brook-district-park.mdx
index 25a4ddc..74cd099 100644
--- a/canada/src/content/blog/03-govenors-brook-district-park.mdx
+++ b/canada/src/content/blog/03-govenors-brook-district-park.mdx
@@ -22,14 +22,9 @@ tags:
]
---
-import ContentImage from "../../components/ContentImage.astro";
+import DirectusImage from "../../components/DirectusImage.astro";
import PathMap from "../../components/dynamic/PathMap";
-import IMG_3531 from "./images/03/IMG_3531.jpg";
-import IMG_8891 from "./images/03/IMG_8891.jpg";
-import IMG_8896 from "./images/03/IMG_8896.jpg";
-import IMG_8900 from "./images/03/IMG_8900.jpg";
-
Am vergangenen Wochenende, genauer gesagt am Samstag, nutzen wir das gute Wetter um den Govenors Brook District Park zu besuchen.
Wir versuchen aktuell vieles in und um Halifax und Dartmouth mit den öffentlichen Verkehrsmitteln (vornehmlich dem Bus) zu besuchen.
@@ -38,30 +33,23 @@ Das tolle ist ja weiterhin, dass alle Halifax Transit Verkehrsmittel für 2,5 St
Der Park selbst besteht zu 90% aus Felsen und einem ehemaligen Wald der vermutlich vor ein paar Jahren mal durch einen Waldbrand vernichtet wurde.
Langsam zeichnet sich dort jedoch ein neues Leben ab und viele der Trail Routen innerhalb des Parks werden von Mountainbiker\*innen genutzt.
-
+
-
+
-
+
-
+
diff --git a/canada/src/content/blog/04-visiting-pier21.mdx b/canada/src/content/blog/04-visiting-pier21.mdx
index 013be34..9992bc3 100644
--- a/canada/src/content/blog/04-visiting-pier21.mdx
+++ b/canada/src/content/blog/04-visiting-pier21.mdx
@@ -9,63 +9,40 @@ image:
tags: ["Kanada", "Halifax", "Pier 21", "Immigration", "Museum"]
---
-import ContentImage from "../../components/ContentImage.astro";
-
-import IMG_3565 from "./images/04/IMG_3565.jpeg";
-import IMG_8800 from "./images/04/IMG_8800.jpeg";
-import IMG_8968 from "./images/04/IMG_8968.jpeg";
-import IMG_8974 from "./images/04/IMG_8974.jpeg";
-import IMG_8987 from "./images/04/IMG_8987.jpeg";
-import IMG_8988 from "./images/04/IMG_8988.jpeg";
-import IMG_8999 from "./images/04/IMG_8999.jpeg";
-import IMG_9002 from "./images/04/IMG_9002.jpeg";
+import DirectusImage from "../../components/DirectusImage.astro";
Am Samstag waren wir im Canadian Immigration Museum Pier 21 unten am Hafen, welches uns sehr beeindruckt hat. Gerne würden wir mit euch ein paar Erfahrungen teilen.
-
+
+
Zwischen 1912 und 1967 wurde das Pier 21 betrieben, um über 800.000 Immigrantinnen
und Immigranten in Kanada ein neues Zuhause zu geben.
Der erste Peak der Einwanderzahlen war vor dem 1. Weltkrieg, der zweite dann nach dem 2. Weltkrieg. Die Führerin im Museum ist selbst in unserem Alter und sie berichtete, dass ihre Oma über das Pier 21 aus Großbritannien nach Kanada einwanderte. Eine ältere Frau – eine Besucherin – erzählte, dass ihre Großeltern vor dem Nazi-Regime aus Deutschland nach Kanada geflohen waren. Es ist beeindruckend zu sehen, dass ein Großteil der Immigrationsgeschichte in Kanada noch nicht so lange her ist und letztendlich sogar die heutige Generation noch betrifft.
-
-> Diesen Einkaufsladen haben viele Menschen nach ihrer Ankunft in Halifax als erstes
+> Diesen
+Einkaufsladen haben viele Menschen nach ihrer Ankunft in Halifax als erstes
gesehen. Hier konnten sie Lebensmittel für die Weiterreise kaufen.
-
-> Was ist deine persönliche Verbindung zum Pier 21? Hier kannst du diese aufschreiben
-für alle Menschen dieser Welt.
+> Was ist deine
+persönliche Verbindung zum Pier 21? Hier kannst du diese aufschreiben für alle
+Menschen dieser Welt.
Zunächst sind viele Menschen aus Europa mit dem Schiff immigriert, dann meist weiter mit dem Zug ins Landesinnere. Halifax war der kürzeste Weg für die Europäer\*innen. Die meisten kamen aus Deutschland, Frankreich, Deutschland, Polen, ehemalige Sowjetunion, Italien, Großbritannien und Irland. In den 2010er Jahren sind viele aus Asien und Afrika sowie Südamerika nach Kanada eingereist.
Es wurden viele Erfahrungsberichte als Text und Film von Auswander\*innen gezeigt, wie es ihnen im ersten Moment auf kanadischem Boden und mit den kanadischen Menschen und deren Mentalität ging. Damals, wie auch heute, sind die Menschen über das Weißbrot (bei uns Toastbrot) und Spaghetti in der Dose überrascht.
-
-> Aus welchem Land hast du eine Verbindung nach Kanada?
+> Aus welchem
+Land hast du eine Verbindung nach Kanada?
-
-> Was war deine erste Erfahrung in Kanada? Was hat dich am meisten überrascht?
+> Was war deine
+erste Erfahrung in Kanada? Was hat dich am meisten überrascht?
Selbst wir, als wir in Halifax gelandet waren, waren schon etwas nervös, ob wir direkt das Visum bekommen bzw. und ob wir alle Fragen des Grenzbeamten richtig verstehen und beantworten können. Und wir machten die Erfahrung, dass der Beamte sehr nett und freundlich war. Er hatte sich immer wieder entschuldigt, da der Prozess etwas langsamer ging (da er so ein Visum schon länger nicht mehr ausstellte). Er machte dann gleich mal bei Aaron zwei falsche Stempel, bei Lea einen falschen Stempel in den Reisepass. Das war uns sympathisch.
Diese Freundlichkeit und Gelassenheit der Kanadier wurden immer wieder im Museum von den Erfahrungsberichten betont. Aber natürlich wurden auch Erfahrungsberichte von Migrant\*innen geteilt, welche kein Zugehörigkeitsgefühl entwickeln konnten und deshalb wieder zurück in ihr Herkunftsland gegangen waren.
-
+
Seit 1971 ist in Kanada Multikulturalismus eine offizielle Regierungsrichtlinie.
Diese bekräftigt die Vielfalt und Würde aller kanadischen Bürger und Bürgerinnen,
unabhängig von ihrer Herkunft, ihrer Sprache oder ihrer religiösen Zugehörigkeit.
@@ -74,11 +51,5 @@ sind Menschen aus den unterschiedlichsten Kulturen und Nationen abgebildet, an d
Kirchen hängen diese Schilder, welches das nochmals bekräftigt und allgemein überall
wird die Weltoffenheit nicht nur bekräftigt sondern aktiv gelebt.
-
-
+
+
diff --git a/canada/src/content/blog/05-good-friday.mdx b/canada/src/content/blog/05-good-friday.mdx
index 05dfcf1..dbd3df2 100644
--- a/canada/src/content/blog/05-good-friday.mdx
+++ b/canada/src/content/blog/05-good-friday.mdx
@@ -6,62 +6,69 @@ author: "Aaron Czichon"
image:
url: "./images/05/IMG_9117.jpg"
alt: "Person in gelber Regenjacke mit Kanadaflagge über die Schultern gelegt. Blickrichtung Meer auf einem steinigen Strand."
-tags: ["Kanada", "Yarmouth", "Lake Duchette", "Nova Scotia", "Eastern", "Acadian French"]
+tags:
+ [
+ "Kanada",
+ "Yarmouth",
+ "Lake Duchette",
+ "Nova Scotia",
+ "Eastern",
+ "Acadian French",
+ ]
---
-import ContentImage from "../../components/ContentImage.astro";
+import DirectusImage from "../../components/DirectusImage.astro";
import PathMap from "../../components/dynamic/PathMap";
-import IMG_9085 from "./images/05/IMG_9085.jpg";
-import IMG_9096 from "./images/05/IMG_9096.jpg";
-import IMG_3603 from "./images/05/IMG_3603.jpg";
-import IMG_9109 from "./images/05/IMG_9109.jpg";
-import IMG_3610 from "./images/05/IMG_3610.jpg";
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-Für das Osterwochenende haben wir uns vorgenommen die freien Tage in den südlichen Teil von Nova Scotia zu fahren.
+Für das Osterwochenende haben wir uns vorgenommen die freien Tage in den südlichen Teil von Nova Scotia zu fahren.
Diesen Teil der (Halb)insel kannten wir noch nicht und es gibt dort auch einiges zu sehen (was allerdings nicht in den üblichen "Reisezielen" und Sehenswürdigkeiten von Nova Scotia beschrieben ist).
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-> Die Cabin welche wir direkt am See gebucht hatten.
+> Die Cabin
+welche wir direkt am See gebucht hatten.
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-Nachdem wir letzten Mittwoch (27.03.) das Mietauto geholt und an dem späten Nachmittag uns noch Cow Bay und Lawrencetown hier in der Nähe angeschaut hatten, sind wir am Donnerstag dann nach der Arbeit in Richtung Süden aufgebrochen.
-Das Wetter war, für Ostern hier offenbar üblich, schlecht. Es regnete sowohl am Donnerstag (was für die Hinfahrt prinzipiell egal war) als auch am Freitag den ganzen Tag.
-Oder wie es im Radio passenden beziffert wurde: Did you ever remember a Good Friday in the last 30 years when it was not raining in Nova Scotia?
+Nachdem wir letzten Mittwoch (27.03.) das Mietauto geholt und an dem späten Nachmittag uns noch Cow Bay und Lawrencetown hier in der Nähe angeschaut hatten, sind wir am Donnerstag dann nach der Arbeit in Richtung Süden aufgebrochen.
+Das Wetter war, für Ostern hier offenbar üblich, schlecht. Es regnete sowohl am Donnerstag (was für die Hinfahrt prinzipiell egal war) als auch am Freitag den ganzen Tag.
+Oder wie es im Radio passenden beziffert wurde: Did you ever remember a Good Friday in the last 30 years when it was not raining in Nova Scotia?
Dazu ist wohl alles gesagt.
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-Wir ließen uns aber den Freitag nicht von dem Wetter verderben und sind zunächst nach Cape Forchu und die Bear Island gefahren. Dort haben wir einen kleinen Rundgang um das dortige Lighthouse gemacht
-Der hauptsächliche Anlaufpunkt an diesem Tag war Yarmouth die einzigste "Stadt" im Süden von Nova Scotia (etwa 7000 Einwohner\*innen).
+Wir ließen uns aber den Freitag nicht von dem Wetter verderben und sind zunächst nach Cape Forchu und die Bear Island gefahren. Dort haben wir einen kleinen Rundgang um das dortige Lighthouse gemacht
+Der hauptsächliche Anlaufpunkt an diesem Tag war Yarmouth die einzigste "Stadt" im Süden von Nova Scotia (etwa 7000 Einwohner\*innen).
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Von Yarmouth ausgehend sind wir noch an den Strand von Comeaus Hill gefahren am Abend dann in der Nähe unserer Unterkunft, in Meteghan, essen gewesen.
-## Canada 🇨🇦 Facts ✔️
-**Heute: Acadian French 🇫🇷**
-Auch hier im Süden wird, viel Französisch gesprochen (wie wir das schon von letztem Jahr aus dem nördlichen Teil, Cape Breton, kennen).
-Nova Scotia gehört mit Newfoundland, Teile von New Brunswick und Prince Edward Island sowie Teile von Maine (USA) zum sogenannten Gebiet der Acadian.
-Acadians oder auch French Acadians ist eine ethnische Gruppe welche als Nachfolger\*innen der ehemaligen französischen Siedler\*innen aus dem 17. und 18. Jahrhundert gelten.
-Gemessen an der Gesamtbevölkerung in Kanada sind etwa 0.78% Acadians. Die größten Populationen gibt es in New Brunswick (14.3%), Prince Edward Island (5.6%) und Nova Scotia (5.1%).
-Das spannende dabei ist, dass die Menschen das sogenannte Acadian French sprechen. Das ist ein eigener Ableger der Französischen Sprache welche hier sehr stark mit Englisch gemischt wird.
-Acadian French selbst hat nochmal 7 unterschiedliche, regionale Akzente.
+## Canada 🇨🇦 Facts ✔️
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+**Heute: Acadian French 🇫🇷**
+Auch hier im Süden wird, viel Französisch gesprochen (wie wir das schon von letztem Jahr aus dem nördlichen Teil, Cape Breton, kennen).
+Nova Scotia gehört mit Newfoundland, Teile von New Brunswick und Prince Edward Island sowie Teile von Maine (USA) zum sogenannten Gebiet der Acadian.
+Acadians oder auch French Acadians ist eine ethnische Gruppe welche als Nachfolger\*innen der ehemaligen französischen Siedler\*innen aus dem 17. und 18. Jahrhundert gelten.
+Gemessen an der Gesamtbevölkerung in Kanada sind etwa 0.78% Acadians. Die größten Populationen gibt es in New Brunswick (14.3%), Prince Edward Island (5.6%) und Nova Scotia (5.1%).
+Das spannende dabei ist, dass die Menschen das sogenannte Acadian French sprechen. Das ist ein eigener Ableger der Französischen Sprache welche hier sehr stark mit Englisch gemischt wird.
+Acadian French selbst hat nochmal 7 unterschiedliche, regionale Akzente.
Während es in Nova Scotia, PEI und Qeubec nur als Minderheitensprache anerkannt ist, ist es in New Brunswick als offizielle Sprache anerkannt.
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-> Immer wieder finden wir in den kleineren Orten solche schöne Cafés. Dieses hier war in Yarmouth.
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+> Immer wieder
+finden wir in den kleineren Orten solche schöne Cafés. Dieses hier war in
+Yarmouth.
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+++ b/canada/src/content/blog/06-eastern-part-2.mdx
@@ -6,84 +6,90 @@ author: "Aaron Czichon"
image:
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alt: "Eine kleine Bucht umrandet von grün. Dahinter ein großes, altes Landhaus aus grauem Holz mit weißen Fenstern und roten Rahmen und Fensterläden."
-tags: ["Kanada", "Yarmouth", "Lake Duchette", "Nova Scotia", "Eastern", "Beach", "Sand", "Shelburne"]
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Wer [Teil 1](https://canada.aaronczichon.de/blog/05-good-friday/) verpasst hat sollte es definitiv nachholen diesen ebenfalls zu lesen. Es gibt etwas über Acadian French zu lernen!
Weiter ging es dann am Wochenende, genauer gesagt am Samstag, in die andere Richtung. Nachdem wir am Freitag in und um Yarmouth uns bewegt hatten, stand nun auf dem Plan durch Yarmouth bis an die südliche Spitze zu fahren,
-Unser erster Stop beinhaltete daher das Pubnico Harbour Lighthouse und dessen dazugehöriger Strand. Lea hat sich in den Kopf gesetzt möglichst viele Leuchtürme (Lighthouses) in Nova Scotia und Newfoundland zu sehen.
-Alle wird allerdings ein Ding der Unmöglichkeit. Es gibt alleine in Nova Scotia 160 historische Leuchtürme.
+Unser erster Stop beinhaltete daher das Pubnico Harbour Lighthouse und dessen dazugehöriger Strand. Lea hat sich in den Kopf gesetzt möglichst viele Leuchtürme (Lighthouses) in Nova Scotia und Newfoundland zu sehen.
+Alle wird allerdings ein Ding der Unmöglichkeit. Es gibt alleine in Nova Scotia 160 historische Leuchtürme.
Auf der Straße entlang der Küste durch Pubnico, Middle East Pubnico, Centre East Pubnico und Lower East Pubnico ging es dann weiter nach Upper Woods Harbour. Dort gab es dann auch, nachdem wir weiter fuhren Central Woods Harbour, Lower Woods Harbour und so weiter.
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## Canada 🇨🇦 Facts ✔️
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**Heute: Ortsname im südlichen Nova Scotia.**
-Die Ortsnamen beschreiben eigentlich eher Ortsteile im südlichen Nova Scotia. Die Province ist im Süden dünn besiedelt und es werden daher viele Häuser und kleinere Häuseransammlungen zu Orten zusammengefasst die teilweise kilometerweit auseinander liegen.
-Nehmen wir das erste Beispiel. Der gesamte Ort heißt eigentlich Pubnico. Da die Häuser aber über mehrere Kilometer verteilt sind, hat man eine "größere" Anzahl an Häusergruppen (3+) zu einem Teil zusammengefasst wie z.B. Middle East Pubnico. Wobei der Teil dann meistens die Richtung vom Ortskern ausgehend angibt.
+Die Ortsnamen beschreiben eigentlich eher Ortsteile im südlichen Nova Scotia. Die Province ist im Süden dünn besiedelt und es werden daher viele Häuser und kleinere Häuseransammlungen zu Orten zusammengefasst die teilweise kilometerweit auseinander liegen.
+Nehmen wir das erste Beispiel. Der gesamte Ort heißt eigentlich Pubnico. Da die Häuser aber über mehrere Kilometer verteilt sind, hat man eine "größere" Anzahl an Häusergruppen (3+) zu einem Teil zusammengefasst wie z.B. Middle East Pubnico. Wobei der Teil dann meistens die Richtung vom Ortskern ausgehend angibt.
Man kann es sich in etwa so vorstellen wie bei einer Stadt die in Stadtteile unterteilt ist und diese Namen haben. Nur eben in die andere Richtung, dass es hier nicht wegen der Größe sondern der Entfernung eigene Namen bekommt.
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-Nachdem wir hier nun auch einige Sandstrände nun gesehen haben, könnte man sich fast überlegen auch den nächsten Sommerurlaub mal in Nova Scotia zu planen. Wir kennen es ja bisher nur im Frühjahr....
-Die Strände haben dann auch oft so Bibliotheken mit Strandspielzeug für Kinder.
+Nachdem wir hier nun auch einige Sandstrände nun gesehen haben, könnte man sich fast überlegen auch den nächsten Sommerurlaub mal in Nova Scotia zu planen. Wir kennen es ja bisher nur im Frühjahr....
+Die Strände haben dann auch oft so Bibliotheken mit Strandspielzeug für Kinder.
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Wir haben es am Samstag sogar bis zum "The Hawk" geschafft. Der nahezu südlichste Punkt von Nova Scotia.
-Da wir es eigentlich immer vermeiden wollen eine längere Strecke doppelt zu fahren, sind wir den Rückweg durch das Landesinnere angetreten.
-Nachdem wir schon wissen, dass Kanada nicht die besten Straßen hat, die Highways aber ganz okay sind, hatten wir schon unsere Erfahrungen mit Schlaglöchern und co gemacht.
-Allerdings sind die Straßen abseits von Highways wo noch weniger Menschen wohnen nochmal eine ganz andere Sache...
+Da wir es eigentlich immer vermeiden wollen eine längere Strecke doppelt zu fahren, sind wir den Rückweg durch das Landesinnere angetreten.
+Nachdem wir schon wissen, dass Kanada nicht die besten Straßen hat, die Highways aber ganz okay sind, hatten wir schon unsere Erfahrungen mit Schlaglöchern und co gemacht.
+Allerdings sind die Straßen abseits von Highways wo noch weniger Menschen wohnen nochmal eine ganz andere Sache...
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Das gute Wetter musste am Tagesende dann natürlich noch mit dem ersten Grillen des Jahres beendet werden.
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-Am Sonntag ging es dann in die andere Richtung. Wenn man unsere Cabin wieder als Ausgangspunkt nimmt, ging es dieses Mal in Richtung Norden.
+Am Sonntag ging es dann in die andere Richtung. Wenn man unsere Cabin wieder als Ausgangspunkt nimmt, ging es dieses Mal in Richtung Norden.
-Auch da besuchten wir wieder diverse Sandstrände wie z.B. hier in Belliveaus Cove oder in Sandy Cove am Gulf of Maine. Wenn man ganz stark die Augen zusammen kneift kann man fast die USA auf der anderen Seite des Golfs sehen. Aber nur fast.
+Auch da besuchten wir wieder diverse Sandstrände wie z.B. hier in Belliveaus Cove oder in Sandy Cove am Gulf of Maine. Wenn man ganz stark die Augen zusammen kneift kann man fast die USA auf der anderen Seite des Golfs sehen. Aber nur fast.
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-Den Sonntag beendeten wir nicht mit grillen (wir haben wieder das Restaurant von Freitag besucht) sondern haben uns in unserem Ort, Salmon River, den Sonnenuntergang am Horizont des Meeres angeschaut. Das war schon noch einmal ein Highlight für sich.
+Den Sonntag beendeten wir nicht mit grillen (wir haben wieder das Restaurant von Freitag besucht) sondern haben uns in unserem Ort, Salmon River, den Sonnenuntergang am Horizont des Meeres angeschaut. Das war schon noch einmal ein Highlight für sich.
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Morgen folgt der 3. und letzte Teil des Osterwochenendes. Freut euch auf den Kejimkujik Nationalpark und was uns dort ein bisschen die Wanderungen blockiert hat!
-P.S. Wir besuchen natürlich auch die Orte die es entlang unserer Strecke gegeben hat. Hier zum Beispiel Shelburne.
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+P.S. Wir besuchen natürlich auch die Orte die es entlang unserer Strecke gegeben hat. Hier zum Beispiel Shelburne.
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