作者: 华超
出版社: 中国海关出版社
副标题: 从0到1的“华式”创业思维
原作名: 华超
出版年: 2016-5-1
页数: 254
定价: CNY 175.00
装帧: 平装
ISBN: 9787517500896
在Lisa家住了三个月，这三个月最大的收获就是英语得到了质的提升。当时我最薄弱的就是写作，出国前雅思就考了6分，于是我利用住在Lisa家的机会疯狂练习写作，每天写两篇500字的雅思作文给她修改。
Lisa人非常的和蔼，不厌其烦地辅导我，从最开始的每行都有几个语法错误，到后来的全篇也不到一两个语法错误，终于我在2001年4月份的雅思考试里获得写作7分的好成绩。根据我的个人经验，考雅思作文没什么诀窍，就是练，傻瓜式的练，最终就能拿到好成绩。
学习稳定后，我开始寻思着打点零工减轻经济负担。那会儿我拿着学生签证也无一技之长，打了好几个电话给饭店、理发室都无人愿意提供给我工作。最终我还是在朋友的介绍下找到了一家泰国饭店做服务生，每天晚上下课从18点做到23点，每小时5新西兰元(5新西兰元约合人民币22.5元)。这是当时比最低工资还低45%的工资，但由于是黑工，也没什么讨价还价的余地，好点的是饭店还管个晚饭。那会儿工作强度极高，我这1米83的小伙子体重硬是从90公斤跌到75公斤，当然每天在寄宿家庭吃豆子也为我降低体重作出了贡献。幸运的是，人一瘦就经常被人喊成“帅哥”了。
如果说在Lisa家解决了我英文写作的问题，那么这段“黑工生涯”彻底提高了我的英语口语水平。
由于生活拮据，我买车的预算是1 000新西兰元(约合人民币4 500元)，只能买台二手车。有了目标后我就到处看小广告、报纸搜集二手车信息(那会儿还没什么人 用网络交易)，最后我把目标锁定在了Toyota Corolla这款车上。在找车、看车的过程中，我发现同年代、同车况的Corolla价格从800新西兰元到2 000新西兰元不等。为了搞清楚这中间的差别，我决定把市面上所有在售的Corolla全部看一遍。
花了两个周末的时间，我把当时基督城所有在售的Corolla全部检查了一遍，看完后我很激动，我发现1000- 1800新西兰元这个区间的车居然没有任何性能的差距，最大的差别是车的干净程度，1000多新西兰元的车普遍内部比较脏，没有清理过，而1800新西兰元左右的车非常干净。我恍然大悟，原来这干净与不干净就值800新西兰元，抵我干160个小时服务生的工资。我发现把车卖1000新西兰元的车主普遍销售技能差，服务差，态度一般，而且对自己的车也并不在乎;而能卖1800新西兰元以上的车的车主明显态度好，会给你介绍车的每个地 方，告诉你他很爱惜车，每周都会维护。前者的心态就是他已经这么便宜卖了，你还想怎么样，爱买不买;后者的心态就是他已经打扫整理干净，也很爱惜，理应多卖一点儿。所以这款车的合理价格应该是介于两者之间的1400新西兰元。那么对于当时极度缺钱的我来说，买到一辆被低估的车安全边际就更高，将来卖的时候也不会亏太多。
经过一番筛选后，我终于瞄准了一款1985年的Corolla，并最终以1000新西兰元的价格买入。
我立即行动起来，写好了卖车小广告。现在想来，我很欣慰当时我有那么好的执行力，同时，将此执行力贯穿我整个创业经历。随后，我把小广告贴在大学校园的广告栏、饭店、超市里，只要能贴的地方我都贴了。贴完后，我去汽车超市买了些美容工具，立刻回家清洗，三个小时后这辆小车焕然一新。我个人是看不出它与2000新西兰元的车有什么区别，就等待市场来验证了。
晚上当我正准备吃饭的时候，我的手机突然响了，一看是条短信, 我冋忆差不多是这样说的， “Hey mate, is your car still available? I would like to drop by and check it out”，我太兴奋了，我的广告里写的可是2200新西兰元 0. N. 0 (0. N. 0 = or near offer, 意思是可以议价)。他既然能询问，只要稍微谈一谈那一定能成交，只是价格问题，但再低他也不会砍到1 500新西兰元的。
在车上，他表示出了浓厚的兴趣，问我最低能接受多少钱?我告诉他，开价是2 200新西兰元，不会降低太多的。开了一圈后，我们把车停到停车场，我琢磨着十有八九马上就会成交。正暗爽着呢，他缓缓地把车倒入车位，“砰”的一声，只见一辆比我的车还破的车撞到了我车的侧门。
我们下车一看，侧门整个凹进去一大块铁皮。撞我车的是位老太太，目测大概有80岁了。很难想象80岁的人还能开车，她表示了歉意后问我们想如何处理。经过20分钟的讨论，老太太说是她的责任，让我去修车场估价后找她去报销，她有保险不怕。试我车的人一看这情形后就说不买了，车给撞了他不想要了，给了我200新西兰元算是赔偿。
回到家后，我联系了修车场安排估价，然后立刻驱车过去，师傅告诉我这个门不值得修了，如果修要1 500新西兰元。天啦，这个车也不过才1 000新西兰元呀，师傅说，“没办法，你再去其他家也是这个价格”。我说，“好吧，那你开个估价报告吧”。拿着报告我去了老太太家，告诉她估价说要1 500新西兰元，如果修的话和我这个车的价格差不多了。老太太说，“那我给你1 000现金吧，就不从保险公司走了”。我当 时都不敢相信自己的耳朵，车没卖，就拿到了1000新西兰元。
这下这车等于是白送的，就是撞坏了个门而已，仔细想想这也不 算啥大事。回去后我把广告更新了下，说明了门上有损，价格改到 1500新西兰元。这一次我知道我是稳赢了，卖多少都是赚。没几天我 就成功把车卖给了一个台湾人，1300新西兰元成交。
接下来的每个周末我都会把所有汽车买卖广告收集起来对比筛选，然后去看车，其实我买车的技巧很简单，就是现金交易，立刻成交。很多卖车的人要的是个痛快，不喜欢拖拖拉拉，最好当天就能成交，所以我每次都带着现金、汽车交易过户表，试车完毕后，都直接拿现金出来压他们价格，百试不爽。
另外一个很重要的技巧是我一般都挑选那些保养不是很好，很脏、很乱，但是可以修复的车。这个很重要，总是有很多人不太在意这些，他们对车懒惰，对生活自然也懒惰，卖车更懒惰，不会和你打持久战，因而，我这种现金买家很有优势。
最后一个秘诀就是专门买要出国或者离婚的人的车，这些人一般很急，对交易速度非常在意。宁可降价30%也要立刻交易。利润不会平白无故出现，要不开源(给车清理，装饰)，要不节流(从卖家这压价)，这样双管齐下利润就出来了。这就是我这个车贩子的卖车绝招，事实证明是相当成功的。
依照这样的方法，我几乎每个周末都会买车，如果运气比较好最多一次一个周末买过四辆车。车就是我的库存，库存自然会积压资金，一般来说1辆车需要2-8个星期才能卖掉，因此，家门口的街道停的都是我的车，最后停不下了，只有发展到停在大学里，有人看车就约到学校看。为了改变这个情况，我开始从日本进二手车，通过各种渠道我找到了一个可信的华人在日本专门帮我买车，然后运到新西兰，不同的是所有的车都采取了先收定金，再从日本进的模式，这彻底解决了我现金流和库存及仓库的问题。终于我从最初的A己跑去找车，到在网上看看日本拍卖会有哪些车在拍就可以做生意的程度，水平得到了很大提升。一年多的时间，我累计卖了超过100辆二手车。这笔收入帮我付了所有的学费和生活费，最终还留下了20万元人民币。
我之所以能几乎每辆车都赚钱地卖出去，是因为我一直坚守以低于市场价格买入，略高于市场价格卖出的原则，并提供优质服务。那么多人愿意找我买车，很重要的一点是我除了提供车本身，还提供了很多附加值的服务。在很多人抱怨车不好卖，客户挑剔的时候，我反而认为这是个机会。
再回首
“以低于市场价格买入，高于市场价格卖出”，这个再简单不过的法则其实包含了很多智慧。当时我只是理解了这句话的一点皮毛，今天我对它的理解是多维度的，我没想到自己十几年前总结出来的一句话居然是我今天的投资理念中的一条重要原则。
今天回头看当年我身上最有价值的品质，就是对更好生活的极度渴望。这种渴望带来了执行力，我很庆幸也很感谢当初努力的自己，这段卖车的生涯让我对商业有了一个最基础的认知。
在和很多华人的接触中，我发现了一个问题，原来大家的业余生活真的是很无聊，很多人宅在家里看碟，但是看来看去就那么几套DVD，大家交换着看都看腻了。由于新西兰的网速当时只有256K，流量则每月限制10G，所以下载在当时是个奢侈的事情，也很不方便。正因为如此，我看到了一个新的机会。