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@@ -58,59 +58,24 @@ Nachdem man ein paar Insurance Broker_innen mal geschrieben hat, dass man gerne
 So entwickelte sich die Idee den deutschen Führerschein gegen einen aus Nova Scotia zu tauschen (da dies sowieso bei einem Aufenthalt von länger als 90 Tagen Pflicht ist). Das zweite Problem was sich dann aber abzeichnete, dass wir ja den Bundesstaat bzw. die Province ja wechseln wollen. Sprich die meistens Versicherungen können nur für die jeweilige Province abgeschlossen werden. Das selbe gilt für das Fahrzeug.  
 In unserem Fall wäre das also so, dass wir in Newfoundland das Auto bei der Motor Vehicle Registration nach Newfoundland umschreiben lassen müssten. Mitsamt dem Führerschein (Nova Scotia Führerschein -> Newfoundland and Labrador Führerschein) und die Versicherung kündigen (was bei einer außerordentlichen Kündigung unter 6 Monaten Strafzahlungen beinhaltet) und eine neue abschließen.
 
-Alles in allem wären die Kosten hierbei sehr hoch. Das Umschreiben/Tauschen des Führerscheins kostet jedes Mal, das Auto natürlich initial, die Steuern des Autokaufs (welche erhoben werden wenn das Fahrzeug registriert/zugelassen wird) und die Versicherungen.  
-Bei den Versicherungen reden wir hier nicht von deutschen Preisen einer Haftpflicht von etwa 300-700€ (je nach Fahrzeug) sondern von etwa 200-400C$ (ca. 130-270€) pro Monat.
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-Nun haben wir uns erstmal entschieden den Weg über ein Mietwagen zu gehen. Dort ist die Versicherung inkludiert und Mietwagen können frei über Provinzgrenzen und sogar in den USA genutzt werden. Klar, dass Geld das wir hier zahlen ist natürlich "weg" aber der Mietwagen kostet uns nun 3 Monate etwa doppelt so viel wie uns alleine die Versicherung für ein eigenes Fahrzeug gekostet hätte.
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   alt="Portraitfoto von Frau links im Bild stehend dahinter das Meer links und rechts Felsen."
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-Der weitere Plan danach ist, nach aktuellem Stand, Mitte Juli wieder nach Halifax runter zu fahren, das Fahrzeug dort wieder abzugeben und mit dem Zug von Halifax nach Montréal zu fahren.
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-Züge sind in Kanada noch weniger vorhanden als Busse. Es gibt aber eine Coast-to-Coast Verbindung welche von Halifax bis Vancouver reicht und man an nahezu allen Großstädten im unteren Kanada aus- und zusteigen kann.  
-Wir wollen diese Option als Alternative zum Flugzeug zumindest bis Montréal mal nutzen und erhoffen uns dabei viel von der Landschaft in New Brunswick und Québec zu sehen.
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-Führ die Reisen in den oberen Landesteil, was wir durchaus auch anstreben, werden wir wohl oder übel auf das Flugzeug setzen müssen. Leider sind Yellowknife und Whitehorse anders nicht sinnvoll zu erreichen.
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-Wer immer gedacht hatte, Deutschland sei das Land des Autos, der hat sich wohl weit gefehlt. Hier in Kanada heißt es, es gibt nur ein wirkliches öffentliches Verkehrsmittel: Flugzeug. Für alles andere gibt es Autos.
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-Klar, in den Städten sieht das ein klein bisschen anders aus. Zum Beispiel hier in Halifax gibt es durchaus das Halifax Transit Netz. Dieses umfasst Busse und Fähren. Die, die verfügbar sind, fahren auch sehr zuverlässig und regelmäßig. Aber eben nur im Großraum der Stadt.
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-Will man etwa 20-30 km außerhalb etwas anschauen, kommt man ohne Auto nicht sehr weit.
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-Da mag man denken: Okay, ist jetzt vielleicht auch nicht die ökologischste Art, aber wenn das eben so ist, dann wird man ja auch ganz gute Möglichkeiten haben, an ein Auto zu kommen.
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-Wir haben in den letzten Tagen so einige Überlegungen bezüglich Verkehr und Autos gemacht. Es ist so, dass wir ab Ende April bis einschließlich Juli auf jeden Fall in Newfoundland uns aufhalten wollen. Sprich, wir fahren von Halifax bis nach Cape Breton, von dort mit der Fähre nach Newfoundland und von da zu unserer nächsten Unterkunft nach Brighton im oberen Teil Newfoundlands.
+Alles in allem wären die Kosten hierbei sehr hoch. Das Umschreiben/Tauschen des Führerscheins kostet jedes Mal, das Auto natürlich initial, die Steuern des Autokaufs (welche erhoben werden wenn das Fahrzeug registriert/zugelassen wird) und die Versicherungen.  
+Bei den Versicherungen reden wir hier nicht von deutschen Preisen einer Haftpflicht von etwa 300-700€ (je nach Fahrzeug) sondern von etwa 200-400C$ (ca. 130-270€) pro Monat.
 
-Der ursprüngliche, blauäugige Plan lautete: Wir könnten in Halifax ein gebrauchtes Auto kaufen, es in der Zeit bis zum Sommer, evtl. bis Ende August, nutzen und danach wieder verkaufen.  
-Bis man sich mal mit der Thematik etwas genauer auseinandersetzt.
+Nun haben wir uns erstmal entschieden den Weg über ein Mietwagen zu gehen. Dort ist die Versicherung inkludiert und Mietwagen können frei über Provinzgrenzen und sogar in den USA genutzt werden. Klar, dass Geld das wir hier zahlen ist natürlich "weg" aber der Mietwagen kostet uns nun 3 Monate etwa doppelt so viel wie uns alleine die Versicherung für ein eigenes Fahrzeug gekostet hätte.
 
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   src={IMG_8825}
   alt="Sonnenuntergang rechts im Bild mit Blick auf eine Felslandschaft und links dem Meer. Ebenfalls rechts stehend ein Mann."
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-Wie auch in Deutschland, braucht man hier eine Autoversicherung. Diese wird schon benötigt, bevor man das Auto kauft und auf sich zulässt. Das erste Problem, auf welches wir gestoßen sind, ist, dass es je nach Provinz unterschiedliche rechtliche Anforderungen an die Versicherungen gibt. Es gibt Provinzen wie z.B. British Columbia und Alberta, wo es eine staatliche Autoversicherung gibt und fertig. Kein Wettbewerb, kein langes Suchen. Webseite aufrufen, buchen, fertig. Nova Scotia ist das ein bisschen anders. Hier gibt es einen "freien" Markt, ähnlich wie in Deutschland.
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-Nachdem man ein paar Versicherungsmakler\*innen mal geschrieben hat, dass man gerne ein Angebot hätte, wurde schnell klar, dass viele der Versicherungen zum einen nur nationale Führerscheine akzeptieren und zum anderen mindestens 12 Monate laufen (und bezahlt werden müssen).
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-So entwickelte sich die Idee, den deutschen Führerschein gegen einen aus Nova Scotia zu tauschen (da dies sowieso bei einem Aufenthalt von länger als 90 Tagen Pflicht ist). Das zweite Problem das sich dann aber abzeichnete ist, dass wir ja den Bundesstaat bzw. die Provinz wechseln wollen. Sprich, die meisten Versicherungen können nur für die jeweilige Provinz abgeschlossen werden. Das gleiche gilt für die Zulassung des Fahrzeugs.
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-In unserem Fall wäre das also so, dass wir in Newfoundland das Auto bei der Motor Vehicle Registration auf Newfoundland umschreiben lassen müssten, mitsamt dem Führerschein (Nova Scotia Führerschein -> Newfoundland and Labrador Führerschein). Die Versicherung müssen wir dann ebenfalls kündigen (was bei einer außerordentlichen Kündigung unter 6 Monaten Strafzahlungen beinhaltet) und eine neue abschließen.
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-Alles in allem wären die Kosten hierbei sehr hoch. Das Umschreiben/Tauschen des Führerscheins kostet jedes Mal ein paar Dollar, das Auto natürlich initial, die Steuern des Autokaufs (welche erhoben werden, wenn das Fahrzeug registriert/zugelassen wird) und die Versicherungen. Bei den Versicherungen reden wir hier nicht von deutschen Preisen einer Haftpflicht von etwa 300-700€ (je nach Fahrzeug) im Jahr, sondern von etwa 200-400C$ (ca. 130-270€) pro Monat.
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-Schlussendlich haben wir für uns nun ersteinmal entschieden, den Weg über einen Mietwagen zu gehen. Dort ist die Versicherung inkludiert, und Mietwagen können frei über Provinzgrenzen und sogar in den USA genutzt werden. Klar, das Geld, das wir hier zahlen, ist natürlich "weg", aber der Mietwagen kostet uns nun 3 Monate etwa doppelt so viel wie uns alleine die Versicherung für ein eigenes Fahrzeug gekostet hätte.
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-Der weitere Plan danach ist, nach aktuellem Stand, Mitte Juli wieder nach Halifax zu fahren, das Fahrzeug dort wieder abzugeben und mit dem Zug von Halifax nach Montréal zu fahren.
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-Züge sind in Kanada noch weniger vorhanden als Busse. Es gibt aber eine Coast-to-Coast Verbindung, welche von Halifax bis Vancouver reicht, und man an nahezu allen Großstädten im unteren Kanada aus- und zusteigen kann.
+Der weitere Plan danach ist, nach aktuellem Stand, Mitte Juli wieder nach Halifax runter zu fahren, das Fahrzeug dort wieder abzugeben und mit dem Zug von Halifax nach Montréal zu fahren.
 
+Züge sind in Kanada noch weniger vorhanden als Busse. Es gibt aber eine Coast-to-Coast Verbindung welche von Halifax bis Vancouver reicht und man an nahezu allen Großstädten im unteren Kanada aus- und zusteigen kann.  
 Wir wollen diese Option als Alternative zum Flugzeug zumindest bis Montréal mal nutzen und erhoffen uns dabei viel von der Landschaft in New Brunswick und Québec zu sehen.
 
 Für die Reisen in den oberen Landesteil, was wir durchaus auch anstreben, werden wir wohl oder übel auf das Flugzeug setzen müssen. Leider sind Yellowknife und Whitehorse anders nicht sinnvoll zu erreichen.